浅析提升汽车维修质量的措施

现代汽车功能增多，结构复杂，尤其是新工艺与新材料的应用导致汽车故障类型也逐渐增多。汽车维修是汽车安全运行的重要保障，伴随着汽车行业的成熟发展汽车维修技术的质量成为了汽车维修企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的核心竞争力。针对如何提升汽车维修技术的质量进行研究对于汽车维修企业来说具有重要的现实意义。

1  汽车维修技术

2017年全国民用汽车保有量21743万辆，相对去年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。近几年来汽车保有量剧增，主要原因是居民年收入不断提升，家庭购买力逐渐增强；国家基础设施建设工程开展，道路立场不断增加，运输车辆数量增多；汽车关税逐渐下降，国内外汽车售价不断下跌；国家出台各项政策推动国内汽车产业发展，汽车消费环境得到显著改善。汽车维修行业是为了保证汽车始终处于良好状态下工作运行，延长汽车使用寿命行业。汽车维修行业带有一定的服务性质，我国汽车保有量的急剧增加给汽车维修市场带来了广阔的发展空间。现代汽车已经发展为计算机、传感器构成的计算机网络控制系统、电子技术、数字通讯技术、新材料技术、物联网技术等综合而成的高科技产物。汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性已经全面进入智能化控制时期。如电子防抱死制动、故障自动诊断、驱动防滑系统、车辆稳定系统、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、电子制动力分配系统等已经广泛应用于家用轿车中。传统汽车维修技术、维修设备已经难以满足现代汽车维修。与此同时，伴随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场竞争愈加激励，部分国外企业也参与到国内汽车维修行业发展中，利用现代化维修技术、科学的管理手段参与汽车维修市场竞争。在激烈的市场竞争中汽车维修技术的质量成为了重要的核心竞争力，车主在进行车辆维修时要求维修便捷、及时、技术过关。因此，如何提升汽车维修技术及维修质量成为了现代汽车维修行业的重要问题。

2  提升汽车维修质量的措施

2.1  严格按照技术规范要求开展汽车维修

汽车的维修涵盖了分解、清洁、检测、装配等若干个环节，每个环节都有严格的操作规范要求。第一，汽车零件分解。在进行汽车分解前需要对熟悉掌握车辆的技术资料以及车辆各个零部件的装配关系与技术要求。在对车辆总成或部件进行分解时需要严格按照分解顺序进行，对存在公差配合的以及不能互换的机件进行仔细检查，并且备注装配记号。在拆卸带有调整垫片的零件时要注意切勿丢失或损坏垫片。在拆卸锈蚀机件时可以使用煤油、汽油或松动剂进行润滑，在完全浸润后再进行拆卸，或使用加热技术对其进行分解，切不可大力敲击，避免损坏机件。在拆卸时为了更加便于清洁，可以将不同清洁方式的零件分类摆放，如钢铁件、橡胶件、摩擦片等。在拆卸时工具的使用方面要注意旋具、钳子不能使用锤子替代，需要注意工具的受力方向与大小。在拆卸时需要根据拆卸及机件的不同选择最合适的工具。在拆卸轴、衬套等机件时，要使用铜棒进行垫击，切勿直接敲打，避免变形，导致恢复装配困难。在拆卸车辆齿轮、轴承的过程中需要使用拉拔器或压力机具进行拆卸。

第二，汽车零件清洗。车辆在使用后零件表面必然会粘上灰尘、油渍等污垢，还会出现锈渍。为了便于零件的检验与修理必须对零件进行彻底的清洁。一是清除积碳。积碳的清除可以使用机械法、化学法来进行处理。机械法即为使用专用的金属丝刷在手电钻上进行冲洗，或使用刮刀对其进行清除；化学法即为会用化学溶剂与积碳层产生化学作用的原理，使得碳层出现软化，清除时溶液的温度需要保持在90摄氏度左右，将积碳浸泡软化后可以使用毛刷或棉纱进行擦拭。在清洁完积碳后如机件材质为铝合金则需要使用热水进行冲洗。二是清洁油污。金属零件的油污清洗可以采用冷洗和热洗进行。冷洗就是使用柴油、汽油、煤油等作为清洁剂，在清洗后使用压缩空气进行干燥。冷洗法简单便捷，但安全性不足，成本较高。热洗法则是将碱溶液作为清洗，清洗效果理想，并且成本相对较低。碱溶液的加热温度通常在90摄氏度左右，温度上升能够加快溶液流动，并且降低油膜粘稠度，加快去油过程。如能对溶液进行适当搅拌，还能够进一步加快油污与金属表面的分离。通常来说，将车辆零件放入碱溶液中的浸煮10min左右，取出清水将碱溶液进行清洗，再使用压缩空气进行干燥。非金属零件的清洗，如橡胶件皮圈等，清洗时可以使用酒精或制动液，切忌使用汽油、碱溶液进行清洗，避免零件服饰编织。皮质件则可以使用肥皂水清洗后，再使用清水清洗，完成清洗后使用擦干。

第三，汽车零件的检测。汽车维修中零件的检测十分重要，检测结果能够显示零件的状态，以确定维修方案。零件检测的方法有经验法、测量法、探伤法等。经验法主要就是利用汽车修理经验来对零件进行检测，通过观察、敲击、对比等方式来对零件状态进行判断。此方法对较为明显的缺陷更为有效，如故障过于复杂则无法判断。测量法则为使用测量仪器对零件的技术状态进行检测，能够获得精准的数据，为了车辆维修提供可靠的依据。常用的测量仪器有弹簧检验期、前束尺、轴承检测仪等。无损探伤法主要是对车辆零件的隐蔽问题进行检验，尤其是车辆上的曲轴、转向节等重要零部件是否出现裂纹的检验。常用的无损探伤技术有磁力探伤、超声波探伤、涡流探伤等。如超声波探伤则是利用探头有效车辆机件发射超声波，并接受机件缺陷界面反射来的超声波，同时将其转变为电信号，再传输至仪器进行处理。根据超声波在介质中的传播速度与时间则可以得知缺陷所处位置。如涡流探伤则是采用交流电流所形成的交变磁场作用于待检测的导电机件，感应电涡流。如机件存在问题则会对电涡流产生影响，形成干扰信号，通过干扰信号的现实则可以得知缺陷的情况。

第四，汽车零件装配。所有零件在装配前都需要彻底清洗并进行干燥处理，经过检验合格后才能进行装配。所有零件表面的毛刺、凸点等伤痕需要在进行处理修磨后才能进行装配。零件内外螺纹如出现短扣、变形等情况则需要更换新零件进行装配。

2.2  提升汽车维修一次修复率

一次修复率是检验汽车维修质量的重要指标，计算公式为：一次修复率＝(当月一次维修合格项目总数/当月进店维修车辆报修项目总和) 再乘以100%。车辆故障的疑难杂症、偶发性故障以及重复出现的问题是拉低一次性修复率的重要难题的。往往会因为几辆车重复维修直接降低了一次性修复率的指标。基于此，首先要提升维修技师诊断故障能力。在遇到车辆疑难杂症，偶发性故障的时候要能果断寻找出问题所在，遇到问题不能钻牛角尖，要灵活变通，量力而行。其次，要扩大维修范围。在维修车辆时切忌头痛医头脚痛医脚，而是要全面的系统的观看问题的，适当扩大维修范围，不要拘泥于传统的维修处理方案。同时，保障车辆零部件的质量，不合格的零部件重复更换会进一步降低一次修复率。在订购配件时要保持精准度，确保配件质量合格的。如为电器类配件则需要在车间进行测试。如发现不合格产品要坚决返厂。在车辆维修完后需要进行全面的自检，避免在维修过程中出现遗漏问题。对涉及车辆的电器类维修、性能维修、发动机维修等需要进行试车、检测，保证维修问题全部处理完毕才能够交车给客户。

3  结语

总的来说，伴随着我国汽车保有量的不断增加，汽车维修行业得到了进一步的发展。不论是汽车维修设备，还是汽车维修技术都得到了长足的进步。要彻底提升汽车维修技术质量就需要严格按照汽车维修相关技术规范进行，在汽车的分解、清洁、检测、装配等过程严格按照技术规范开展，并通过汽车维修管理手段来提升车辆的一次修复率，提升客户满意度，以维修技术作为核心竞争力在激烈的汽车维修市场竞争中立足。