民航安检整体方案设计

研究背景

民航出行成为常规出行手段，在当前疫情防控背景下空防安全形势也变得越来越严峻，对民航安检工作也提出了更高的要求。现有的民航安检方案存在着诸多不足，为了适应时代的要求，搭建一套完善的安检整体解决方案迫在眉睫。现阶段部分安检厂商已经推出了其先进的安检设备，并提供了更完善的安检整体解决方案。

目前民航安检方案中存在的不足

目前民航安检方案主要存在如下几点不足之处：

（一）民航安检信息数据的利用率低

随着民航的不断发展，需要关注和收集的信息及数据日益增多，但是机场安检工作中收集的信息有限，而且存在数据查询繁琐和数据共享困难的问题。多数民航安检信息系统不能与安检设备数据共享，因此数据查询的过程非常繁琐，如果遇到突发情况，相关人员需要复核多个系统，无法在短时间内就找到契合的信息与数据[1]。同时由于相关数据存储分散，数据无法实现互联互通，信息孤岛的现象显得非常严重、

（二）民航安检设备新技术应用滞后

 目前大部分国内机场旅检通道还是采用随身行李双视角X射线安检设备、金属门等设备，而国外机场早已应用了随身行李CT安检设备、毫米波人体成像安检设备、一体化自动回框系统。

民航安检整体方案设计

为适应未来民航业安检的发展趋势，民航安检整体方案须具备如下特点：

（一）先进的一体化结构

    在安检通道中应用随身行李CT安检设备、毫米波人体成像安检设备、一体化自动回框系统。随身行李CT安检设备、毫米波人体成像安检设备具有智能判图的功能，一体化自动回框系统自动输送和返回物品框的功能，大大提升了检查效率。而且通过对以上设备系统的组网、联网，能整合所有检查数据，利用大数据平台进行分析利用。

（二）对不同安检业务数据的整合

在分析具体安检工作需求的基础上，有效地将多媒体图像采集技术更好地录入系统，以便为处理各类不同的突发事件提供准确的依据。一体化的设计不仅可以让整个安检工作变得更加紧密，更可以不同分工的人员在统一的平台上高效率的工作，并将不同的工作更好地集中在一起。也可以将不同类型的民航业务有效地整合在一起，尤其是现有民航业务、外部系统与机场信息有效地结合在一起。如：安检系统、办公管理系统、门禁管理系统、视频监控系统等都可以更好地互联在一起，最终让整个系统发挥更大的作用，以便实现资源的高度共享。

（三）多媒体信息查询和分析

多数多媒体信息查询和分析系统都具有信息接收、远程管理、检索功能和其他不同的功能。实践中不仅具有较为多样的数据统计功能，更可以为管理人员提供一定的支持。

（四）完善数据存储和备份工作

开放式的文件存储工作不仅可以高效地记录与旅客以及行李有关的数据，更可以高效地分析有关的信息，相关的录像可以保存超过90天。

（五）故障隔离

如果一个数据或者终端发生故障时，注意在不妨碍其他终端工作的基础上让系统内部的各大装备都能够更好地运行，实际也可以更好地与机场周边的建筑环境相互协调。

由于篇幅所限，本文只介绍了民航安检系统中最核心的几个部分，只有让安检系统中的每个部分都发挥更大的作用才能够让民航安检系统发挥更大的作用。

安检整体解决方案的设计应用

（一）具体应用案例

在分析完民航安检系统内部的核心结构之后，结合案例进行说明。以首都机场为例，在分析安检时旅客的习惯的基础上来设计合适的安检方案，在搭建响应高效的安检通道的基础上，再有效地应用合适的RFID标签技术来更好地在安检通道中发挥核心作用，不仅可以实现集中判断，更可以将真正可疑的行李隔离开来，以减轻安检系统人员的负担。整个首都民航安检一体化结构主要是由面向识别、RFID标签、PLC、AGV和其他不同类型的功能结合起来发挥更大的作用。

此系统的优势包括如下几个方面：

第一、可以通过不断地复检来让更多的安检人员将自身的精力集中在安检工作中，并通过采用合适的设计策略来更好地提升安检通行的效率；

第二、真正高效的信息化和自动化道路可以为每一个旅客提供较为新颖的安检模式，并让真正高效的集成化模块为后续通道奠定良好的基础。

（二）设计安检一体化时的注意事项

在设计民航安检一体化结构时可以注意如下几点：

第一、注意在设计的过程中通过和现有的物理空间结构集合来更好地保证安检的效率，并更好地兼顾整个通道的经济效益；

第二，注意在设计民航安检一体化结构时不仅要兼顾经济效益和政治效益，更需要结合应用仿真模拟来为更多的管理者提供更加科学的决策；

第三、相比传统的民航安检系统，在设计一体化安检系统时更具备经济、精准和直观等的不同优势。

结束语

综上所述，本文从相关的研究背景出发来具体分析民航安检系统中存在的不足，并采用合适的策略来设计一体化的民航安检系统。事实证明，只有采用合适的策略来设计更高效的一体化民航安检系统才能够更好地提升机场安检的安全性。安检一体化结构不仅能够充分发挥出安检新技术的优势，更能够提升人机匹配的程度。多数民航一体化安检系统的结果也确实有着较高的可信度。